现在共享经济在中国蓬勃发展，不止有共享单车、共享汽车、还有共享房子等等，现在“共享快递盒”来了，到底是怎么回事呢？
赶在11月之前将天天快递迎“回家”,苏宁物流摆明是要在今年双十一大干一场。10月28日,天天快递总部从杭州整体搬迁至南京苏宁总部园区,天天快递全体员工正式加入苏宁总部园区办公。
在O2O购物节大战正酣之际,天天快递纳入到集团管理体系中,既是苏宁在对物流业务进行整合管理,提升苏宁物流“最后一公里”的实力;也是其在为O2O购物节期间的物流大战调兵遣将、积极备战;同时也更是一次企业文化、经营理念、业务模式等方面融合的绝佳良机。
毕竟,如果说早期的社会化物流助力了电商的普及推广,那么电商的下半场里,物流无疑已从助推器变成了起搏器。每年的11月11日,定有一场大战——互联网大战,零售大战,物流大战。据中国快递协会预测,2017年“双11”期间,全行业快递处理量预计超过10亿件。如此量级,对物流产业,无疑是一场大考;对物流企业,更是一场大战。
然而,只需换一个玩法,就可以将一场血淋淋的战场变成一个有温度的服务场。不久前的苏宁O2O购物节发布会上,苏宁易购总裁侯恩龙表示在O2O购物节期间将延续“共享快递盒”计划,并加大投入,推出更加轻便、环保、耐摔的漂流箱,预计整体投放20万个,针对3C、母婴以及快消易碎品使用,投放北京、成都、南京和杭州等13个城市。此举措不仅节约了成本,还为可持续发展做出了贡献。
一直以来,快递包装过度、“大材小用”、循环利用率低等现象普遍存在,不仅浪费资源,也给环境带来沉重负担。2016年内地快递业务量首度突破312亿件,背后所用的瓦楞纸箱原纸多达4600万吨,占全球消费总量的1/3。而自10月起开始持续热议的物流涨价潮,无疑更是将近年来物流成本剧增的矛盾摆上桌面。
尽管这些问题越来越引起重视,政府报告中更是明确指出“实行最严格的生态环境保护制度,形成绿色发展方式和生活方式”,但实际上,包装标准滞后、回收循环较难、环保意识不足,仍是阻碍电商绿色包装与绿色物流发展的三大瓶颈。
而苏宁物流倡导的“共享快递盒”在坚持和探索绿色环保的道路上可圈可点。“共享快递盒”替代常用的瓦楞纸箱,它是一个方形的塑料箱,签收后快递小哥就会将它折叠起来,变成一块塑料板,带回仓库重复使用。一个共享快递盒成本25元,平均每周可循环6次,预计单个快递盒使用寿命可达1000次以上,单次使用成本0.025元。
苏宁物流于今年上半年4月首次推出可循环快递盒,之后逐渐加大共享和循环包装在绿色物流中的应用。数据显示,截至今年10月份,投放的5万只共享快递盒已经累计节约了650万个快递纸箱。
“如果全行业排名前列的快递公司全部使用共享快递盒,那么在此次双11期间,快递行业可以为中国省下46.3个小兴安岭。”侯恩龙认为,物流行业绿色循环是大势所趋,尤其在这种需求巨大的时期,对于快递包装盒的生产输出量是不可量化的。而快递员作为承担物流“最后一公里”的人,是电商购物的重要一环。快递箱的绿色循环应用与快递员的“笑脸计划”都让我们看到了肩负社会责任的苏宁和有温度的苏宁物流。
“物流不止有速度,还要有温度。我们希望,一个个包裹所承载的,不仅是一件件商品,还有温暖与责任。”侯恩龙表示。
有温度,一向是苏宁物流的标签。仅以收货为例,目前,苏宁物流的“急速达”,只需2小时商品即可送到消费者手中;“准时达”精确收货时间到2小时内,全天6个时间段,完全可以避开家中无人或任何不便开门的收货场景;对于不想在家苦等快递的用户则可选择“预约配送”,下单后一周时间内,每天9:00-14:00、14:00-18:00,2个时间段预约送货上门。除此之外,“送装一体”服务更是行业首创,它整合了“物流、客售、体验”三大内容,在整个购物过程中不用再进行繁杂的预约和等待,真正实现了“一键购物、即买即享”。
“用户体验优于利润,即使舍弃一部分利润,也要保证用户体验做好,做到领先。”这是苏宁控股集团董事长张近东为苏宁物流定下的调子。机会,总是留给有远见的人。就在本月政府报告中明确了:快递业绿色化、减量化、可循环取得明显效果的三大指标。苏宁物流已经走在绿色化的行业发展前列。苏宁的一小步,是物流行业的一大步。
现在共享经济在中国蓬勃发展，不止有共享单车、共享汽车、还有共享房子等等，现在“共享快递盒”来了，到底是怎么回事呢？
赶在11月之前将天天快递迎“回家”,苏宁物流摆明是要在今年双十一大干一场。10月28日,天天快递总部从杭州整体搬迁至南京苏宁总部园区,天天快递全体员工正式加入苏宁总部园区办公。
在O2O购物节大战正酣之际,天天快递纳入到集团管理体系中,既是苏宁在对物流业务进行整合管理,提升苏宁物流“最后一公里”的实力;也是其在为O2O购物节期间的物流大战调兵遣将、积极备战;同时也更是一次企业文化、经营理念、业务模式等方面融合的绝佳良机。
毕竟,如果说早期的社会化物流助力了电商的普及推广,那么电商的下半场里,物流无疑已从助推器变成了起搏器。每年的11月11日,定有一场大战——互联网大战,零售大战,物流大战。据中国快递协会预测,2017年“双11”期间,全行业快递处理量预计超过10亿件。如此量级,对物流产业,无疑是一场大考;对物流企业,更是一场大战。
然而,只需换一个玩法,就可以将一场血淋淋的战场变成一个有温度的服务场。不久前的苏宁O2O购物节发布会上,苏宁易购总裁侯恩龙表示在O2O购物节期间将延续“共享快递盒”计划,并加大投入,推出更加轻便、环保、耐摔的漂流箱,预计整体投放20万个,针对3C、母婴以及快消易碎品使用,投放北京、成都、南京和杭州等13个城市。此举措不仅节约了成本,还为可持续发展做出了贡献。
一直以来,快递包装过度、“大材小用”、循环利用率低等现象普遍存在,不仅浪费资源,也给环境带来沉重负担。2016年内地快递业务量首度突破312亿件,背后所用的瓦楞纸箱原纸多达4600万吨,占全球消费总量的1/3。而自10月起开始持续热议的物流涨价潮,无疑更是将近年来物流成本剧增的矛盾摆上桌面。
尽管这些问题越来越引起重视,政府报告中更是明确指出“实行最严格的生态环境保护制度,形成绿色发展方式和生活方式”,但实际上,包装标准滞后、回收循环较难、环保意识不足,仍是阻碍电商绿色包装与绿色物流发展的三大瓶颈。
而苏宁物流倡导的“共享快递盒”在坚持和探索绿色环保的道路上可圈可点。“共享快递盒”替代常用的瓦楞纸箱,它是一个方形的塑料箱,签收后快递小哥就会将它折叠起来,变成一块塑料板,带回仓库重复使用。一个共享快递盒成本25元,平均每周可循环6次,预计单个快递盒使用寿命可达1000次以上,单次使用成本0.025元。
苏宁物流于今年上半年4月首次推出可循环快递盒,之后逐渐加大共享和循环包装在绿色物流中的应用。数据显示,截至今年10月份,投放的5万只共享快递盒已经累计节约了650万个快递纸箱。
“如果全行业排名前列的快递公司全部使用共享快递盒,那么在此次双11期间,快递行业可以为中国省下46.3个小兴安岭。”侯恩龙认为,物流行业绿色循环是大势所趋,尤其在这种需求巨大的时期,对于快递包装盒的生产输出量是不可量化的。而快递员作为承担物流“最后一公里”的人,是电商购物的重要一环。快递箱的绿色循环应用与快递员的“笑脸计划”都让我们看到了肩负社会责任的苏宁和有温度的苏宁物流。
“物流不止有速度,还要有温度。我们希望,一个个包裹所承载的,不仅是一件件商品,还有温暖与责任。”侯恩龙表示。
有温度,一向是苏宁物流的标签。仅以收货为例,目前,苏宁物流的“急速达”,只需2小时商品即可送到消费者手中;“准时达”精确收货时间到2小时内,全天6个时间段,完全可以避开家中无人或任何不便开门的收货场景;对于不想在家苦等快递的用户则可选择“预约配送”,下单后一周时间内,每天9:00-14:00、14:00-18:00,2个时间段预约送货上门。除此之外,“送装一体”服务更是行业首创,它整合了“物流、客售、体验”三大内容,在整个购物过程中不用再进行繁杂的预约和等待,真正实现了“一键购物、即买即享”。
“用户体验优于利润,即使舍弃一部分利润,也要保证用户体验做好,做到领先。”这是苏宁控股集团董事长张近东为苏宁物流定下的调子。机会,总是留给有远见的人。就在本月政府报告中明确了:快递业绿色化、减量化、可循环取得明显效果的三大指标。苏宁物流已经走在绿色化的行业发展前列。苏宁的一小步,是物流行业的一大步。