根据铁路部门提供的数据，今年春节期间，成绵乐客专平均每天开行列车37.5对，超过4万人次从绵阳火车站乘坐成绵乐客专出行。春节七天，客流主要探亲流和旅游流为主，运输方式也以前几年的公路运输变为铁路运输。以往选择公路运输主要是速度快，时间方便，现在开通了成绵乐，而且趟数比较多，以前的公路运输的有点也就不算有点了。
并且做高铁还有一个好处，就是“动姐”看着也是让人赏心悦目的。
高铁好贵的说
我觉得“动姐”也不太漂亮
根据铁路部门提供的数据，今年春节期间，成绵乐客专平均每天开行列车37.5对，超过4万人次从绵阳火车站乘坐成绵乐客专出行。
春节七天，客流主要探亲流和旅游流为主，运输方式也以前几年的公路运输变为铁路运输。以往选择公路运输主要是速度快，时间方便，现在开通了成绵乐，而且趟数比较多，以前的公路运输的有点也就不算有点了。
并且做高铁还有一个好处，就是“动姐”看着也是让人赏心悦目的。